安阳市睿盛钢铁贸易有限公司

耐酸钢，通常称耐大气、蒸汽和水等弱腐蚀性铁路车辆用耐候钢，介质腐蚀的钢为 “不锈钢” ; 称耐酸、碱、盐等化 学浸蚀性介质腐蚀的钢为 “耐酸钢” 。这种钢具有 良好的耐蚀性，合适的力学性能以及良好的冷、热 加工性能和焊接性等工艺性能。铬是主要的合金元 素，此外常加入镍、钼、钛、铌、铜等。种类繁多， 性能各异，按组织可分为铁素体不锈钢、奥氏体不 锈钢、奥氏体-铁素体双相不锈钢、马氏体不锈钢、 沉淀硬化不锈钢等。主要用来制造在各种腐蚀性介 质中工作的零部件。

单相奥氏体钢焊缝的组织是粗大的柱状晶,组织有方向性耐候钢板,低熔点液态夹杂物分布比较集中，并且容易在凝固收缩时引起热裂。作为焊条用的不锈钢为防止焊缝热裂，在成分上略有调整，尽量采用低的含碳量，有时加入少量钒、硅、钦等铁素体形成元素,适当提高铬含量也有同样作用，它可使焊接后在焊缝中出现3～ 5%的δ铁素体。这种焊缝除了有较高的强度和韧性以防止热裂外，还有减少焊缝晶间腐蚀倾向的作用欧标美标耐候结构钢。

每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。

耐酸钢的耐酸性主要决定于钢的化学成分（Ni，Cr，Mo，Cu，Si等元素的含量）。一般耐酸钢在氧化酸（硫酸）中耐腐蚀性很好，而在还原酸（盐酸等）中却不耐蚀或不够耐蚀，如在盐酸中除很稀的溶液和在室温下以外都是不耐蚀的。

耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。铬是使不锈钢获得耐蚀性的基本元素，当钢中含铬量达到12％左右时，铬与腐蚀介质中的氧作用，在钢表面形成一层很薄的氧化膜（ 自钝化膜），可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外，常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等，以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。

控制耐候板厚度生产的精度方法

厚度是耐候板的基本尺寸，厚度精度是耐候板极其重要的质量指标。为了获得具有相同板差和不同板差的板，并提高耐候板的厚度精度和成品率，必须不断开发和应用各种先进的自动厚度控制系统。当今耐候板轧制中使用的自动厚度控制系统有多种，包括电动自动厚度控制、液压自动厚度控制、监控自动厚度控制、前馈自动厚度控制和精密测厚仪厚度控制系统等。耐候板轧机的耐候板厚度精度是指当它们用于工业生产时，通过在耐候板轧机上使用不同的自动厚度控制方法和方法，可以达到的厚度精度水平。耐候板的厚度精度可以在1990年之前达到.根据数据，它已经达到了大约525米。从1990年到1998年，耐候板的厚度水平得到了进一步提高，这可以达到更高的精度水平。