安阳市睿盛钢铁贸易有限公司

耐酸钢耐酸钢焊管，通常称耐大气、蒸汽和水等弱腐蚀性耐酸钢，介质腐蚀的钢为 “不锈钢” ; 称耐酸、碱、盐等化 学浸蚀性介质腐蚀的钢为 “耐酸钢” 。这种钢具有 良好的耐蚀性，合适的力学性能以及良好的冷、热 加工性能和焊接性等工艺性能。铬是主要的合金元 素，此外常加入镍、钼、钛、铌、铜等。种类繁多， 性能各异，按组织可分为铁素体不锈钢、奥氏体不 锈钢、奥氏体-铁素体双相不锈钢、马氏体不锈钢、 沉淀硬化不锈钢等。主要用来制造在各种腐蚀性介 质中工作的零部件。

不锈耐酸钢，简称“不锈钢”、“耐酸钢”。在大气、酸、碱、盐或其它腐蚀性介质中具有 良好的抗侵蚀能力的合金钢。具有较高的化学稳定性和良好的机械性能。所谓 不锈是指不易生锈或生锈量很少、生锈过程极慢，乃至根本不能察觉。

常用的不锈耐酸钢主要是铬钢。常用的镍铬不锈钢具有耐硫酸的腐蚀，在常温及低温下有很高的塑性及韧性，没有磁性。

马氏体不锈钢一般用淬火并回火的方法。奥氏体化温度通常在1000℃左右欧标美标耐候结构钢。由于钢的淬透性随钢中含碳量增加而提高，冷却多用油冷或空冷。回火温度分低温（150～370℃）和高温（450～560℃）两种；低温主要消除内应力，高温是在保证良好耐蚀性的同时，获得优良的综合力学性能。

对于马氏体沉淀硬化不锈钢，一般先进行固溶处理，获得过饱和固溶体，冷却后具有马氏体组织；然后再进行沉淀硬化处理，利用时效作用产生细小而弥散分布的沉淀相，以提高钢的强度。半奥氏体（或半马氏体）沉淀硬化不锈钢，热处理工艺包括固溶处理，中间处理和沉淀硬化时效处理等阶段。

每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。

     耐候钢板市场情绪影响依然较大。在预期不佳的情况下，市场库存成为价格走向至关重要的方向标。一旦出现些许变化，便被市场引申放大。上周新一期库存数据显示，厂库增加，社库虽仍处于下降通道，但降速较前期出现明显放缓，叠加10月粗钢产量创出纪录新高至8255万吨，市场担心在需求季节性萎缩的大背景下，价格会加速下跌。商家为防止接下来的继续下跌，甚至大跌，提前快跑降价，落袋为安心理明显增强。

耐候板厂家如何做到的缩短耐候钢板冶炼时间?

保证发样器的正常工作及化学成分的快速分析，避免冶炼中出现“等样”现象。渣罐等炼钢辅具要及时准备，耐候钢板避免在冶炼过程中因准备工作不到位影响耐候钢板生产的正常进行。

生产组织方面“待令”是影响冶炼时间长短的因素。耐候钢板生产过程中正常装料之后补料的情况较多，增加装料次数会使冶炼时间延长。